Shadow復活

昨年末にバッテリーを外して（マイナス極のみ）冬眠を続けていたShadow４００。遅ればせながら冬眠から覚まそうとバッテリーをつないでみる。

キーをオンにすると、ヘッドライト、計器類は点灯。セルボタンを押すと「・・・・」。反応なし。セルボタンを押した時の「カチ」と言う音が虚しく響くのみ。

こういう時の為に買ってある充電器で充電。充電器の説明書によると5-6時間で充電完了と書いているが、5分もしないうちに充電完了のランプが点いてしまう。何回か繰り返してみても同じ・・・・

よく説明書を読んでみると「放電しすぎたバッテリーは充電できない場合があります」との事。

何時バッテリーを交換したか記憶の糸を辿ってみる・・・・最低2回は車検に通したような？

最低でも3年は経っているはず。もう寿命か？3年間の走行距離からすると3-4000キロ。とりあえず、もう一度バイクに取り付けてエンジンをかけてみる。「ビビビビ」と音がした後、うんともすんとも言わなくなった。完全にあがってしまったようだ。

9年間で2回目のバッテリー交換。よく持ってるちゃあ持ってるなあ。

近所の馴染みのバイク屋さんに鍵を預けてバッテリー交換とついでにオイル交換を頼んだ。バイクはマンションの駐車場に置いているので、勝手に入ってバイクを持って行ってくれる。昨今セキュリティの面でどうかとは思うが、任せっぱなしなので楽チン。

鍵を預けて約3週間やっと直してもらった。のんびりしてるバイクやさんです。こっちも乗る予定は無かったので良いけど。

バッテリーは充電するだけで良かったとの事。プロが使う充電器は市販の物と違うのか？一発でエンジンが掛かった。バッテリーって結構持つもんだ。

充電も兼ねて近所を一回り。走り出して足を乗せようとしたら、あれ！ステップが無い！久々のShadow、V-MAXに乗りなれたせいか、最初のうちはステップの位置に違和感が･･･。

V-MAXと比較するのは酷だが非力。でもひとりでのんびり走るにはちょうどいい。自然と大股開きのライポジになってくる。アメリカンは大らかだなあ・・MAXと違った魅力があります。

梅雨入りまであと僅か。ベストシーズンはあっという間に終わってしまう。